Přírodní část řeky po povodni vyhloubil a přerovnal bagr. A bagrovat se bude znovu - regiony.impuls.cz

Přírodní část řeky po povodni vyhloubil a přerovnal bagr. A bagrovat se bude znovu

  14:02
Jde o bezzásahovou oblast, v níž má řeka Opava zůstat tak, jak ji vytvarovala podzimní povodeň. Úsek mezi Vrbnem pod Pradědem a Karlovicemi už však přerovnala, vyhloubila a vytvarovala těžká technika. Do lichoběžníku upravené koryto se teď bude muset změnit znovu, bagrem navršené říční nánosy mohou při další velké vodě představovat riziko.

Vybagrovaná řeka. Naplaveniny, které voda přinesla, těžká technika navršila podél břehu. Koryto v místě sousedí s železniční tratí. | foto: archiv Hnutí Duha Jeseníky

„Povodeň úsek zcela zpřírodnila. Pak tam ale Povodí Odry spustilo zabezpečovací práce. Prohloubilo koryto do lichoběžníkového tvaru a to, co z řeky vytěžili, navršili na břeh jako tři až čtyři metry vysokou hráz,“ popsal proměnu části toku řeky Opavy mezi Vrbnem pod Pradědem a Karlovicemi Michal Krejčí, vodohospodář z Agentury ochrany přírody a krajiny České republiky.

Řeka je vybagrovaná v místě, které mělo podle dohody ministerstva životního prostředí a zemědělství zůstat bez zásahů. „To, co povodeň krásně zrevitalizovala, bagristé zformovali do lichoběžníkového koryta a více než tři sta metrů řeky tím úplně zničili,“ netají rozladění také koordinátor Hnutí Duha Jeseníky Ivo Dokoupil.

Zaměstnanci Povodí Odry i ministerstva zemědělství argumentují, že zásah byl nutný kvůli zabezpečení železniční trati a mezirezortní dohodě o rozdělení úseků předcházel.

Řeka Opava si po povodni vytvořila vlastní směr, mimo obce to tak zůstane

„Pracovalo se tam bezprostředně po katastrofální povodni, tedy ještě před dohodou o rozdělení úseků na přírodní a upravené,“ vysvětlila mluvčí Povodí Odry Šárka Vlčková.

„Šlo o sanační práce v úseku tělesa železnice, na požadavek Správy železnic, kdy bylo nutné odklonění řeky, která železnici dále ohrožovala,“ upřesnila Vlčková s tím, že náklady čítaly zhruba 400 tisíc korun.

Zastupující mluvčí ministerstva zemědělství Karla Mráčková upřesnila, že k podobným akcím docházelo v době bezprostředního ohrožení doznívající nebo i před možnou následnou povodní.

Ochránci přírody: úpravy ohrožují Karlovice

„Šlo o nejnutnější zásahy a bylo o nich rozhodnuto ještě před kategorizací úseků toků. Byly provedeny tam, kde se musela obnovit průtočnost koryta z důvodu ochrany životů občanů, ochrany nebo obnovy inženýrských sítí, silniční sítě, mostů a lávek či zabezpečení majetku a pobřežníků. “

Podle ochránců přírody je ale teď úsek na rozdíl od původně přírodou vytvořeného řečiště potenciálně nebezpečný a šlo o zbytečnou investici.

„Voda v lichoběžníkovém korytě má až třikrát větší energii než v korytě přirozeném. Úsek je navíc vytvarovaný z nánosů a nezpevněný, takže to voda opět odnese. Přitom to určitě stálo nemalé peníze,“ uvedl Dokoupil s tím, že to při další větší vodě může znamenat potíže pro Karlovice, jež leží po proudu řeky.

Povodí Odry sečetlo povodňové škody na šest miliard. Náprava potrvá přes deset let

Zástupci Povodí Odry nesouhlasí, jde podle nich o lokální zásah, kdy koryto nebylo opevněno. „Nedomníváme se tedy, že by tam došlo k nějakému zásadnímu ovlivnění rychlostí s dopadem na navazující zástavbu,“ sdělila mluvčí Vlčková.

Vodohospodář Michal Krejčí však upozornil, že právě nezpevněný materiál a riziko jeho přenosu může být problém. „Materiál, z něhož vznikla hráz na břehu upraveného úseku, při povodni donesla řeka. Pokud přijde další povodeň, ani nemusí být tak velká, opět jej rozebere a odnese. Ochranu trati nános neposkytne a naopak je tam riziko přeplavení toho materiálu do obce,“ uvedl.

Vesnice na Bruntálsku musí zajistit nestabilní svahy, sesuvy ohrožují i domy

Dodal, že upravený tok proto není možné nechat tak, jak je, a to nejen kvůli obnově přírodního charakteru řeky. Úsek mezi Vrbnem a Karlovicemi se proto bude muset upravit znovu. Na místo znovu vyjede bagr, navršenou hráz z říčních nánosů rozprostře zpátky a řeka postupně dotvoří zbytek.

„Bude třeba revitalizační či renaturační opatření a řeku co nejvíce přiblížit přírodnímu stavu,“ potvrdila i mluvčí ministerstva životního prostředí Veronika Krejčí.

Mapy poskytuje © SHOCart a přispěvatelé OpenStreetMap. Společnost SHOCart je tradiční vydavatel turistických a cykloturistických map a atlasů. Více na www.shocart.cz

Těžká technika do přírodních úseků toku Opavy zasáhla na více místech, bagry a další stroje koryto řeky poškodily i při vytahování vyvrácených stromů a dalších pracích. Zcela přebagrovaná část mezi Vrbnem a Karlovicemi ale patří mezi nejpostiženější.

„Zelená zóna neznamená striktní bezzásahovost, měla by znamenat šetrnost v přístupu při opravách silnic a železnic vedoucích souběžně s vodním tokem. V některých případech však bylo do povodňově zpřírodněných úseků vstoupeno tvrdě, koryto přebagrováno a ohrazováno vytěženým kamenivem, což je i příklad Opavy mezi Vrbnem a Karlovicemi,“ upřesnila mluvčí rezortu životního prostředí Krejčí.

Zkáza se vrátila, začíná se opět od nuly. Lidé na Bruntálsku už jsou zoufalí

Správci toku i odborníci se teď shodují, že při dalších úpravách koryt již postupují společně. „V podobných zásazích zde nehodláme pokračovat, budoucí tvarování koryta bude výsledkem kombinace odborného posouzení a návrhů ve spolupráci s Agenturou ochrany přírody a krajiny,“ doplnila Šárka Vlčková.

Rezort ministerstva životního prostředí zároveň připravuje studie, na základě kterých by se mělo ve vybraných úsecích postupovat. I to Agentura ochrany přírody a krajiny konzultuje se správci toku. Hotové budou v létě.