„Modernizace tramvajové trati v ulici 28. října znamená kompletní výměnu konstrukce dvoukolejné tramvajové tratě v délce přes čtyři sta metrů za unikátní pevnou jízdní dráhu, která zajistí tišší provoz tramvají,“ přiblížila rozsah rekonstrukce mluvčí Dopravního podniku Ostrava Tereza Šnoblová s tím, že rozpočet na akci dosahuje 80 milionů korun.

Podobně se v minulých letech rekonstruovaly tramvajové tratě například v Porubě nebo v Dubině.

Součástí rekonstrukce je také obnova a proměna tramvajové zastávky před budovou krajského úřadu.

Tramvaje, hlavně ty mezi centrem města a Porubou, budou jezdit objízdnou trasou přes Vítkovice, na svou tradiční trasu se pak budou napojovat na zastávce Nová Ves vodárna.

Doprava se zastaví i na jiných místech centra

Dopravní uzávěra čeká také hlavní vjezd do centra města, okolo zastávky Karolina. Ta se bude modernizovat nákladem 30 milionů korun.

„Zastávku čeká nové rozšířené zastřešení, rozšíří se i přechod pro chodce,“ popsala rekonstrukci mluvčí dopravního podniku.

„V úseku ulic Poděbradova a Na Karolině je plánována od konce července úplná silniční uzavírka až do září 2024. Objízdná trasa pro automobily povede po ulici Těžařská a K Trojhalí. Po zahájení prací vzniknou provizorní tramvajová nástupiště v těsné blízkosti zastávky.“

A aby toho nebylo málo, bude od 1. července do 1. září uzavřena také Nádražní ulice, tentokrát v její přívozské části, mezi tramvajovou zastávkou Muglinovská a křižovatkou s Myslbekovou ulicí. V tomto případě se bude opravovat parovod, úsek mezi tramvajovou zastávkou Důl Jindřich a Hlavní nádražím bude zajištěn náhradní autobusovou dopravou.