Vysoké Mýto po dostavbě D35 čeká vysvobození, dopravní kolapsy zná i premiér

„Jezdíme do Brna poměrně pravidelně přes Svitavy a je to vždy katastrofa,“ podělil se premiér před tiskovým brífinkem se svými zkušenostmi z cestování po jedné z nejvytíženějších dopravních tepen, na které každý den 25 tisíc aut ucpává Vysoké Mýto a Litomyšl.

Bez ohledu na premiérovy cesty urychlená dostavba D35, především v chybějícím úseku mezi Hradcem Králové a Mohelnicí, patří mezi vládní priority. Ještě letos by měla být rozestavěna na 64 kilometrech, což z ní podle Fialy udělá největší dopravní stavbu v prostoru střední Evropy.

„Toto je důležitý úsek. Proto se také účastním kontrolního dne. Je samozřejmě důležitý z hlediska zprovoznění celé dálnice D35, tedy klíčové páteřní komunikace, na kterou si troufnu říct čeká celá republika,“ řekl na staveništi dálničního obchvatu města, které má od stavby nemalé očekávání.

14 fotografií

„Každý se těší na zprovoznění. Nebyly u nás žádné diskuse o trasování dálnice. Nejhorší dopravní kolapsy nastávají, když se střídají směny v Ivecu, které zaměstnává 4,5 tisíce lidí. To je město naprosto paralyzované,“ popsal zoufalou situaci František Jiraský, starosta Vysokého Mýta, pro které bude šestikilometrový úsek dálnice vysvobozením.

Obchvat Mýta bude v prvních letech daleko důležitější než třeba rozestavěná část D35 u Svitav, která do roku 2027 zůstane bez obchvatu Litomyšle pouze izolovaným úsekem kopírujícím stávající silnici.

Zástupci vlády dnes byli ujištěni, že žádný skluz rozestavěné dálnici nehrozí. „Na začátku jsme měli jen menší komplikace s přeložkami inženýrských sítí a vodou, která nám na stavbu vnikala z vodotečí. Je hotová sanace podloží, máme založené mosty včetně konsolidačních násypů. Všechny práce jsou naplánované tak, abychom stavbu zprovoznili pro řidiče do konce roku 2025,“ potvrdil Pavel Jiroušek, vedoucí odštěpného závodu Eurovia.

Stavaři mají velkou motivaci dálnici zprovoznit do konce příštího roku, neboť původní termín předpokládal dokončení až v roce 2026. Sdružení firem Eurovia CS, M-Silnice a Stavby mostů se nabídlo, že stavbu za 1,8 miliardy korun bez DPH urychlí. Ředitelství silnic a dálnic na oplátku přišlo s bonusem ve výši 93 milionů Kč bez DPH.

Urychlení dostavby se dočká D35 u Olomouce

Podobně chce ŘSD urychlit výstavbu D35 na obchvatu Olomouce. „Aktuálně jednáme o urychlení stavby Křelov – Slavonín. Termín zprovoznění je zde stanoven až na jaro 2026, kde se snažíme se zhotovitelem domluvit termín do konce roku 2025, to znamená prakticky stejný termín jako na této stavbě,“ řekl generální ředitel ŘSD Radek Mátl s tím, že ještě letos začne stavba obchvatu Litomyšle.

Obchvat toho hodně vyřešil, řekl Kupka v Brodě. Už se pracuje na jeho další části

Součástí stavby obchvatu Vysokého Mýta jsou dva nadjezdy, devět protihlukových stěn, tři okružní křižovatky a šest mostů včetně největšího přemostění, které je součástí mimoúrovňové křižovatky, díky které může část D35 fungovat samostatně jako obchvat Vysokého Mýta než bude hotový navazující úsek do Džbánova.

I tam podle Mátla běží stavba jak má, ačkoli první dva měsíce od zahájení na ní nebyl žádný pohyb.

„Společnost Budimex nemá moc zkušeností s českým prostředím. Seznamuje se proto s předpisy pro jednotlivé stavby. Začátek je trochu vlažnější, ale v tuto chvíli mohu říct, že dvouměsíční skluz neohrožuje naplánovaný harmonogram,“ dodal Mátl s tím, že v blízké době začnou na stavbě přeložky plynovodu a velmi vysokého napětí.