„I vzhledem k vysokým intenzitám dopravy byla navržena komplexní oprava vozovky, a ne pouze lokální vysprávky. Nový povrch bude mít i výrazně vyšší protismykové vlastnosti,“ vysvětlil Adam Koloušek z Ředitelství silnic a dálnic. (ŘSD). Opravu platil stát, protože Klatovská je silnicí první třídy.
V tendru zvítězila společnost Eurovia, která za 17,3 milionu korun bez DPH vyměnila povrch ve směru z centra od sadů Pětatřicátníků až do Sukovy ulice. Stavbaři vždy uzavřeli několik stovek metrů dlouhý úsek, ve kterém právě pracovali.
„Kolegové se navzájem hlídají. Je nutné udržet koncentraci všech pracovníků, ať už s ohledem na veřejnost pohybující se po chodnících nebo na tramvajový provoz,“ uvedla Pavla Kuklová z Eurovie. Zatímco stavbaři pracovali v jízdním pásu, hned vedle nich projížděly tramvaje. Navíc po kolejišti často jezdili pod majáky záchranáři, hasiči a policisté.
Správa veřejného statku města Plzně v průběhu července využila rozkopané Klatovské a kompletně vyměnila semafory v křižovatce Belánka, která je třetí nejzatíženější ve městě. V opravené části Klatovské si řidiči musejí zvyknout na rozšířené tramvajové ostrůvky na náměstí T. G. Masaryka a Chodském náměstí. V obou případech silnice přišla o jeden jízdní pruh.
„Je to kvůli bezpečnosti lidí. Původní ostrůvky byly hodně využívané, ale přitom úzké,“ vysvětlil náměstek primátora pro dopravu Aleš Tolar.
Město využilo opravy silnice k jejich zatím provizornímu rozšíření, při kterém už však odděluje zábradlí lidi na nástupišti od silnice. Definitivní stavební úpravy obou nástupišť město chystá. „Na náměstí T. G. Masaryka s tím počítáme nejpozději v roce 2026, ale byl bych raději, kdyby se to povedlo už v příštím roce,“ řekl Tolar.
„Jsem rád, že se jednu z hlavních komunikací v našem městě podařilo opravit rychle a bez časové prodlevy,“ konstatoval primátor Roman Zarzycký.
Opravená Lidická, Plaská i Kotíkovská ulice
ŘSD navíc v průběhu léta opravilo přibližně tříkilometrový úsek Lidické a Plaské ulice, nový asfalt je od odbočení z Karlovarské až ke Studentské ulici, od Studentské až na hranici města pracovali stavbaři na jaře. V příštím roce najedou silničářské stroje znovu na výpadovku směrem na Most a Žatec a budou měnit asfalt ve směru do centra Plzně.
Průjezdná bez omezení je už i Kotíkovská ulice, ve které město nechalo v létě vyměnit povrch, podél Klatovské v Liticích v létě vznikly chybějící chodníky. Do finále míří kompletní rekonstrukce Červenohrádecké ulice a navazující ulice k Fořtovně. V průběhu dvou let město společně s krajem zaplatily kompletní rekonstrukci silnice, podél které vyrostl chodník s cyklostezkou. V Červeném Hrádku nahradil nepřehlednou křižovatku kruhový objezd, ve kterém už však museli stavebníci měnit asfaltový povrch.
Současně s tím stavaři položili poslední asfaltovou vrstvu v přestavěné ulici K Fořtovně, hojně využívané spojnici části Plzně s dálničním přivaděčem na Prahu. Jakmile získá povolení k předčasnému užívání, mohla by podle mluvčí Úřadu městského obvodu Plzeň 4 Věry Zilvarové být v průběhu příštího týdne silnice otevřena pro dopravu. Od soboty projedou řidiči bez omezení i průtahem Radčicemi, kde vznikla také nová zastávka, chodník a místo pro přecházení.
A co naopak ještě hotové není? Kvůli pokračujícím pracím na opravě tramvajové trati na jižní straně náměstí Republiky a ve Zbrojnické ulici dál trvají omezení v samém historickém centru Plzně, pokračuje uzavírka v Goethově ulici kvůli jejímu předláždění.
Na Slovanech dál musejí šoféři počítat s omezeními a objížďkami kvůli kompletní rekonstrukci silnice a tramvajové trati ve více než kilometr dlouhém úseku Koterovské ulice. Při cestách do škol musejí řidiči dál počítat se zdrženími na Roudné, kde kvůli zajišťování opěrné zdi řídí kyvadlový provoz i nadále semafory.
Oprava Klatovské v Plzni, dělníci pracovali i odpoledne (20. 8. 2024)
