Firma Freebike překvapila vedení města už samotným přihlášením do soutěže. „V tuto chvíli totiž sdílená kola v České republice provozují především společnosti Nextbike a Rekola. Firma Freebike funguje v zahraničí,“ zmínil primátor Jihlavy Petr Ryška (ODS). Vítězná pražská společnost se touto činností zabývá ve finském Lahti, francouzském La Rochelle, polském Krakově či španělské Malaze.

Následně zaujala požadovanou cenou, která byla o polovinu nižší, než město platilo doposud. V základní nabídce za roční provoz stovky sdílených kol požadovala přibližně milion korun. „My určitě uděláme nějaké navýšení zakázky, celkově ale bude cena určitě nižší, než byla v minulých dvou letech,“ pochvaloval si Ryška.

Nakonec firma Freebike šokovala i do třetice, když těsně před podepsáním smlouvy z výběrového řízení odstoupila. „Smlouva s Freebike se měla podepisovat tento týden,“ potvrdil mluvčí Jihlavy Radovan Daněk.

Sdílená kola v Jihlavě nabídne stejná firma jako v Lahti. Jen se třemi převody

Problém ovšem je, že stávající provozovatel, firma Nextbike, má smlouvu s Jihlavou pouze do 4. dubna. Aby tudíž sdílená kola z ulic dočasně nezmizela a bikesharing mohl fungovat dál, až do řádného ukončení výběrového řízení, musí město uzavřít s Nextbike dodatek ke stávající smlouvě.

„Preferujeme totiž, aby kola od nich zůstala v Jihlavě do doby příchodu nového provozovatele,“ sdělil primátor Jihlavy Petr Ryška (ODS) s tím, že další postup probere na čtvrteční městské radě. „Jednat budeme s dalšími uchazeči v pořadí. Musíme postupovat striktně podle zákona o zadávání veřejných zakázek,“ dodal primátor.